۱.کامیونداران، جلوه واقعیتری از طبقه متوسط غیررانتیر ایرانی به نمایش میگذارند. اگر خط فقر را معادل ۵۰ میلیونتومان برای خانوار فرض کنیم، کامیونداران با میانگین درآمدی بیش از این مقدار، از پس حداقلهای مصرف برای بقا یا subsistence گذر کردهاند و همین، مجالی برای فکر کردن به آنها میدهد. پس مسئله کامیونداران را نمیشود جز با چسبهای امنیتی به معیشت تقلیل داد.
۲.تمامی سالیان گذشته، هموغم توسعهپژوهان حکومتی، استعماری دانستن خطآهن سراسری عصر رضاشاهی بوده و به همین ترتیب در طول عمر بیبرکت شکوهمند، بهرغم وجود پول برای توسعه ریلی، به گازوئیل سوبسیدی برای نقلیه بار اهتمام ورزیده شده! ایجاد وضعیت کاریکاتوری در تمام عرصهها، هنر اختصاصی شکوهمند اسلامیست.
۳.مجموع وزنی حجم کالاهای وارداتی و صادراتی سال ۲۵۸۳، حدود ۱۹۲ میلیونتن بوده و تنها حمل ۱.۵ میلیونتن از این رقم بر گرده شبکه ریلیست. خودکرده را تدبیر نیست!
۴.چرخه عدم صرفه، کلیه فعالیتهای تجاری در ایران را تهدید میکند و این تنها یکی از سایدافکتهای اقتصاد دستوریست. بزرگتر شدن دامنه زیان اصناف گوناگون، آبیست که به پای تناور شدن درخت اعتصابات ریخته میشود.
۵.برای هر سطحی از رشد اقتصادی پایدار، یک مثلث حیاتی وجود دارد: حملونقل کیفی و رو بهراه، نیروی انسانی کیفی و تامین باثبات مواد اولیه و انرژی…ماسیدن اولی به الک و مالیدن سومی به کاکتوس را به وضوح میبینید، دومی هم گرفتار پیری جمعیت و مهاجرت نیروی ماهرست! ای بخشکد شانس ایرانی…
۶.اعتصابات قابل شکستن است؟ بیتردید! با اینحال، چون پروسه شکست جز از طریق تشدید تزریق رانت میسر نیست (و حکومت زیربار فشار توزیع رانت زانو خم کرده)، موج بعدی بلندتر و درهمشکنندهتر خواهد بود.
۷.بهرغم وجود این افق، اگر دیگر مشاغل مرتبط با طبقه متوسط غیررانتی، یعنی داروخانهداران، نانوایان آزادپز، کادر درمان و… به این چرخه بپیوندند، ظرف یک هفته #خاک_بر_سرت_بهنود را عملیاتی میکنیم.
#اعتصابات_سراسری
#کامیون_داران
#مجتبی_اسکندری
#mojtabaeskandari
